回收电池需要什么资质

小编今天整理了一些回收电池需要什么资质相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、4家材料企业的电池回收“样本”
• 2、回收电池需要什么资质
• 3、锂离子电池组的销售合同范本

4家材料企业的电池回收“样本”

动力电池回收文章来源自：高工锂电网

2020-08-22 09:32:12 阅读：38

2019年中国动力电池出货71GWh，2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，吸引了车企、电池企业、材料企业以及第三方回收企业等布局。

这其中就包括 格林美、邦普、华友、杉杉 等材料企业。这些企业入局回收看重的正是废旧电池再生利用环节提炼的钴、镍等金属元素，后者也是三元材料的重要原料。

锂电池回收再利用主要分为两个方面：1）对符合能量衰减程度的退役电池进行梯次利用；2）对无法进行梯次利用的电池进行再生利用，回收其中的镍、钴、锰、锂等材料，或对再生后的电池材料进行修复，进而提升回收价值。

这其中，三元锂电池的拆解再生利用价值更大。相关数据显示，每吨三元523报废废旧动力电池中，镍、钴、锰、锂含量约为96、48、32、19千克，目前市场上镍、钴、锰的平均回收率可达到95%以上。

而钴、镍、锰等金属在动力电池内使用量大，但集中分布在刚果（金）、印尼等国家，中国资源匮乏，价格高昂且波动较大，存在诸多不确定性。

通过废旧动力电池再生利用的方式，回收的镍、钴、锰、锂等金属可保证材料企业原材料的供给。而包括格林美在内的材料企业一致认为，回收的最终目的打造“回收+梯次利用+预处理+材料再利用+动力电池”的动力电池绿色产业链闭环。

格林美： 格林美最初是做电池回收，后涉足电池材料。其通过废旧电池的回收、拆解、检测分选、再装配成梯次利用电池，运营后再报废，资源化提取镍、钴等有价金属，循环再造高性能电池材料，格林美打造了废电池的完整绿色产业链。 合同样本网

格林美已与无锡空港经开区管委会签署了年回收处理10万套动力电池与10万辆新能源 汽车 项目，项目拟投资5.28亿元。项目建成公司具备年回收35万套动力电池处理能力。

立足国内市场，格林美还与丰田、ECOPRO国际企业联合推进的退役动力蓄电池回收利用技术试验项目及再生和再利用技术商业化。

据介绍，其目前已与全球220余家主机厂和电池厂签署了动力电池回收协议并开展合作，包括比亚迪 汽车 、北汽、蔚来 汽车 、捷豹路虎、丰田、东风本田、宁德时代等。

华友循环： 华友循环是华友钴业旗下子公司，相继开展了梯次利用在储能、储充一体化、预备电源、低速车等应用场景的研究和应用，并完成从“梯次电池初步分选-产品研发、制造及技术核心BMS研究-商业市场模式”一体化的开发和推广。

目前已收购韩国等多家资源回收公司，并参与欧洲资源回收公司体系建设。在国内主力打造华南、华北、西南三个区域的回收网点，规划未来3年内建成2-3万吨/年的无害化拆解处理产能。目前已有废旧动力电池回收处理产能6.5万吨/年以上。

为保障回收渠道，华友循环还建立回收公共平台、战略合作、股权合作、代工模式四大合作模式，与企业分享创新价值，共担环保职责，打造世界一流回收生态，建立行业标准。

杉杉股份： 杉杉股份近期联合吉利集团、紫金矿业成立常青新能源入局电池回收。

具体合作模式，常青新能源回收吉利的废旧动力电池，从中回收有价值的钴、锂、镍等材料，加上紫金矿业的钴矿资源，生产三元前驱体，交给杉杉股份旗下杉杉能源，做成性能稳定的正极材料，再给下游电池企业生产动力电池，最终应用于新能源整车上。

常青新能源规划五年时间，总投资65.89亿元，建设15万吨/年废旧锂电池资源化利用和10万吨/年三元前驱体生产线项目，打造智能化绿色工厂。

邦普： 作为宁德时代的控股子公司，邦普专业从事数码电池、动力电池回收处理、梯度储能利用；传统报废 汽车 回收拆解、关键零部件再制造；以及高端电池材料和 汽车 功能瓶颈材料的工业生产、商业化循环服务解决方案的提供，已形成“电池循环、 汽车 循环以及新材料”三大产业板块，

2018年，邦普能源还与格林美、青山实业、印尼摩洛哇丽工业园(IMIP)、日本阪和兴业株式会社签署合资合作协议，各方合资7亿美元在印尼设立合资公司，开展镍资源冶炼与深加工。

项目初期目标为建成不低于5万吨镍金属湿法生产冶炼能力，4000吨钴金属湿法冶炼能力，产出5万吨氢氧化镍中间品、15万吨电池级硫酸镍晶体、2万吨电池级硫酸钴晶体、3万吨电池级硫酸锰晶体，将来依据全球市场需要调整产品结构与扩大生产规模。

2019年其回收废旧电池量超3万吨，三元前驱体出货量约3.5万吨。并规划投资10亿元启动动力电池资源化循环利用扩建项目（二期）项目。

回收电池需要什么资质

电池回收处理需要资质如下:
1、《再生资源经营许可证》
2、《特种行业许可证》
3、《危险废物经营许可证》
4、环保部门办理审批手续（有的地方不需要办理此项）
5、收购铜的还需要办理《电力器材收购许可证》
6、从事新能源汽车回收拆解的企业，还需要《报废机动车企业资质认定书》
申请新能源电池回收拆解资质的企业，应当具备下列条件:
1.三名及以上环境工程及相关专业具有中级以上职称的技术人员，并具有3年及以上固体废物污染治理经验;（一般是指持有动力电池回收处置证书的专业技术人员）。
2.有国务院运输主管部门规定的符合危险品运输安全要求的运输工具;
3.有符合国家或者地方环境保护标准和安全要求的包装工具、中转、临时储存设施、设备和储存设施、设备;
4.有符合国家或者省、自治区、直辖市危险废物处置设施建设规划、符合国家或者地方环境保护标准和安全要求的处置设施、设备和配套的污染防治设施;
5.有与其所处理的危险废物种类相适应的处置技术和工艺;
6.有保障危险废物管理安全的规章制度、污染防治措施和应急救援措施;
7.采用填埋方式处置危险废物的，依法取得填埋场地的土地使用权。
新能源汽车回收需要什么资质？
新能源电池属于可再生资源，同时也具有一定的危险固体废弃物风险，处理不当会对土壤、水等造成污染，所以国家对这个行业的管控比较严格，这类业务的操作需要做的资质比较多，一般有以下几点:
1.营业执照
办理单位:工商局(电池回收的经营项目)
2.可再生资源运营许可证
办理单位:工商局再生资源管理办公室（或者物资再生协会）
3.特种行业许可证
办理单位:当地公安局
4.危险废物营运许可证（有的地方不需要办理此项）
办理单位:向环境保护部门办理审批手续
5.购买铜材还需办理《电力设备取得许可证》
办理单位:工商局
6.从事新能源汽车回收拆解的企业还需要《报废机动车企业资质证书》。
办理单位: 省商务厅
扩展知识：
做锂电池回收首先需要到再生资源管理处办理《再生资源经营许可证》。
资质方面：拥有经环保厅核准的危险废物经营许可证，严格执行无害化处置及三废排放标准。
行业规范方面：锂电池回收处理设备需符合《废旧动力蓄电池综合利用企业生产通用要求》《废旧锂离子电池干粉回收技术规范》。
回收拆解方面：废旧锂电池回收处理设备项目在拆解、回收分离、萃取提纯多工段达到工业自动化生产的要求，符合标准化和自动化的工业发展趋势。
法律依据
《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》
第五十七条的规定，从事危险废物收集、贮存、处置的单位，向县级以上人民政府环境保护行政主管部门申领营业执照。从事危险废物利用作业的单位，向国务院环境保护行政主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府环境保护行政主管部门申领营业执照。

锂离子电池组的销售合同范本

合同样本网(https://www.linhetong.com)小编还为大家带来锂离子电池组的销售合同范本的相关内容。

没有。
电池产品购销合同范文1
甲方(buyer)：
乙方(seller)：
甲乙双方根据《中华人民共和国经济合同法》之规定，本着平等互利的原则，经协商一致，达成如下条款：
一、全款提货
二、付款方式：乙方支付货款总额人民币10000元(壹万元整)作为定金，定金到达方帐采购生产(或凭汇款传真件)，甲方第二日起开始安排生产，产品采购生产加工完毕，乙方付清余款470000.00(肆拾柒万元整)后，甲方将货物交给乙方。
三、质量要求：乙方按甲方提供的样品以及质量要求进行验收。如收到的产品品种数量规格质量不符合规定时，一面要妥善保管好产品，一方面要在四天内书面异议。如乙方 未在规定期限提出书面异议(以传真件为准)，则视为所交货品合格。
四、交货期：5天(定金到达甲方帐面起开始生产，按合同清单发货。由于乙方定金未到而延迟发货，甲方不负责任责任)。
五、售后服务：保修期为一年，一年内免费维修及更换。
六、此价格不含税、含送货费用。
七、凡因本合同引起的与本合同有关和任何争议，双方协商解决，如果不能通过友好协商解决，可以向中国国际经济贸易仲裁委员东莞分会仲裁解决，该仲裁裁决对双方均有约束力。
八、此合同壹式两份，甲、乙双方各执壹份，经甲、乙双方代表人签字盖章后生效。
甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________　　　　　法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

以上就是合同样本网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注合同样本网。更多相关文章关注合同样本网：www.linhetong.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。